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    智能电力监测仪解决发动机不能启动故障

    更新时间:2022年01月22日 作者:绍兴中仪 关注量:

    分析发动机启动故障

    1、启动时启动机忽然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

    2、发动机启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。

    3、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其缘故原由有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。上述两者无法啮合,发动机也就不能启动。

    4、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或发动机首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此征象一样平常属于蓄电池“断格”故障。

    5、启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他征象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

    6、一时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此征象属于蓄电池自放电紧张,其极板、隔板紧张老化,说明该蓄电池已经接近报废。

    7、电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一路转动。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一路转动。

    智能电力监测仪解决发动机不能启动故障

    电力监测仪的使用

    我们都知道,在发动机统统正常的情况下,蓄电池或启动机有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动。中仪电子生产的智能电力监测仪(ZYC-E)可以测量此过程中的每一个电量参数,如电流、电压、功率等,因此您可以特别很是容易就判断出其故障缘故原由,如若碰到上述情况,首先您必要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起;若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状态。

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